满足新中产的“既要，也要”，探险者赤金版与凯迪拉克XT6针锋相对

汽车圈儿里有一句传言:“得中产者得天下”,纵观中国的消费市场,新兴中产阶级的崛起正在推动消费升级,中产人群一般有着较高的学历、收入和品味,是很多高端品牌的目标用户。真正的中产家庭是消费升级的践行者,他们愿意尝试新鲜事物、领先的产品,更加注重生活品质和个人体验。

想要俘获中产阶级的“芳心”并不容易,因为他们"会花钱"但不"乱花钱",不容易被消费主义绑架,更愿意为物超所值的产品买单。作为家庭消费的重头戏,中产家庭对汽车的选择会更加严谨,这也让福特探险者与凯迪拉克XT6两款适合中产和小资家庭的产品更加内卷,那么这两款中大型豪华SUV谁更有诚意呢?

抛开价格谈产品都是耍流氓,所以我们挑选了两台售价接近的产品进行对比:

凯迪拉克XT6 2022款 四驱豪华型标准版,厂商指导价44.67万元(下文简称凯迪拉克XT6);

福特探险者 2023款赤金版,厂商指导价39.98万元(下文简称探险者赤金版);

车内空间,舒适性的第一要素

大多数人在购车前都会先根据自己对空间的需求,匹配车辆的类型。选择中大型SUV的消费者,不管是自用还是家用,大空间都是刚需。探险者赤金版长宽高尺寸达到5063/2004/1778mm,比凯迪拉克XT6的5056/1964/1777mm要稍大一些,而轴距达到3025mm的探险者赤金版,与凯迪拉克XT6的2863mm轴距相比,车内空间更有优势,宽大的空间为探险者打造“豪华游艇座舱”奠定了基础,不仅空间很宽敞,探险者车内储物格数量比较多,零散的物品都可以合理放置,中央扶手箱容量够大,单独设计的杯架在细节上看出了用心,放两杯咖啡完全互不干扰。

凯迪拉克XT6的车内设计显得比较中庸,内饰颜色为深色,偏对称式的经典设计比较耐看,但缺乏一些新意,中控台上部采用了大面积的皮革包裹,加入了银色镀铬饰条和黑色钢琴烤漆进行点缀,8英寸的中控屏刚好够用,整体来说缺乏一些惊喜感。

探险者赤金版呈现出完全不同的风格,整个座舱空间采用浅色内饰,瑶珠灰内饰颜色极具质感,浅色内饰营造出优雅、豪华的氛围,第一印象就比较高端。真皮方向盘采用双拼色设计,仪表台装饰条和副仪表板装饰板甄选橡木纹理作为点缀,搭配哑光电镀饰条,配合27英寸的中控大屏,让探险者赤金版的内饰比凯迪拉克XT6更加潮流、活泼,科技感更强,视觉感受领先一步。

在车内配置方面,凯迪拉克XT6三排都有空调出风口和充电口,但是后排座椅不具备电动调节和加热功能;配备了Smart Propulsion智驱科技和Bose至臻系列音响系统。在这方面探险赤金版也不遑多让,5层夹胶前挡声学玻璃,搭配带14个扬声器的丹麦高端B&O音响系统,带来身临其境的高品质音质享受。主副驾加热通风、前排多功能按摩、二排座椅加热、可一键电动前靠的二排电动机长座椅、三排座椅电动折叠等功能一应俱全。

豪华进阶,从座椅看整车的豪华

有些豪华感可以营造,但真正的豪华往往是由内而外,于细节处体现专业。对座椅设计和选材用料的考究,往往可以看出一台车是真豪华还是伪高端。同为经典车型,凯迪拉克XT6整个座椅采用了Opus手工甄选真皮,立体剪裁与手工包覆的Cut-and-Sewn法式双缝线,整体舒适性和质感尚可,但与探险者赤金版相比,还是略有逊色。

探险者赤金版在座椅用料上绝对是“天花板”,采用了顶级豪车同源,源自拥有125年历史的鹰革沃特华的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅,这种材质比Nappa真皮更高端,成本也更高,这种材质选材要求非常高,皮胚仅有细微自然印痕,与Nappa相比,无需做多层涂层的遮盖。正因如此,这种座椅每一平方英尺汇聚了百万微孔,触感细腻柔软、透气性高。

从头层牛皮到半苯胺真皮,这中间要经过100多道工序才能制成一款成品皮。为了将材料的效果最大化,达到顶级的豪华质感,赤金版的这些皮通过欧洲进口设备及定制化数控和模具来进行打孔和珩缝,保证打孔边缘干净利落、走线线迹饱满方向稳定,保证每一张皮都单独进行打孔绗缝,搭配定制化打孔和精致绗缝工艺,将自然与工艺完美融合。Savannah真皮还特别添加了专利抗污Ansolé技术,抗污能力更强。不仅如此,为了打造座椅方面的独特优势,探险者赤金版根据人体工程学及生理曲线设计的座椅包裹,搭配超宽体头枕和颈枕,匠心铸就的豪华体验,远超同级。

美系车的强点,从驾驶感受一决高下

动力、厚重感、驾驶乐趣这些词汇往往是美系车的标签,同样作为美系车中的佼佼者,凯迪拉克XT6和探险者赤金版在性能方面的表现是值得肯定的。最新款的凯迪拉克XT6最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m,采用9挡手自一体变速箱。赤金版版最大马力为276Ps,最大功率203kW、最大扭矩425N·m,动力输出更强劲,加速推背感更强烈。

凯迪拉克XT6是横置前驱车型,2.0T发动机加了48V轻混系统,对改善平顺性是有一定帮助,但是对提升动力作用不大,不如探险者的2.3T发动机,动力源源不断,驾驶起来更有信心。不仅如此,探险者采用了性能车型专用的纵置后驱,车身配重比50:50,驾驶乐趣更多,还能做到5.9米的转弯半径,转弯和调头的时候不需要像XT6那样打比较大的提前量。可见,不管是源自“沃德十佳”的第四代2.3T EcoBoost®发动机匹配10速自动变速器,还是纵置后驱结构,或是对悬架调教的把控,都能看出探险者赤金版是对性能不妥协的车型。

底盘质感方面,两辆车不相上下,在滤震、颠簸路段的韧性上都特别有一套,平稳舒适性都可圈可点。不少用户反馈,探险者赤金者的底盘有厚重感,这种质感源自探险者家族的铝合金下摆臂;刹车和油门行程比较线性,这是源自探险者家族的纵置后驱平台带来的50:50配重。而XT6的刹车会比较灵敏,也就是大家常说的比较硬,脚下的力度更难掌控。

智能座舱,新中产的心头好

对于电子产品,人们常说“买新不买旧”,而新中产阶级,对新科技、新事物带来的便捷、新奇、高品质的体验更容易上头。凯迪拉克XT6上,8英寸的中控搭载全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,实现OTA智能云更新功能;同时借助百度智能语音互联交互系统等众多科技应用,配合苹果无线CarPlay、百度CarLife手机映射、4G LTE Wi-Fi热点功能等科技,实现智能人机交互。看似还丰富的智能配置,大都是借助其他平台实现,缺乏核心的生态。

探险者赤金版凭借智能生态优势,在智能体验和便捷性上显然可以带来更多价值,其搭载27英寸高清4K巨幅横屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘,匹配了全新SYNC+2.0智行互联系统,整合了百度AI技术和业界领先的自然语义识别功能,带来行业领先的70+语义语音交互,识别率高达98%。在FNV智能全网互联架构的赋能下,探险者赤金版可以在40米外实现蓝牙连接,7米外实现主动迎宾,4米自动解锁车辆,带给这种尊享的体验,也是中产仪式感生活的一部分。

作为美系中大型SUV中的佼佼者,凯迪拉克XT6和探险者赤金版面对中产阶级不断进化的需求,都给出了自己的答案。但总体来看,凯迪拉克XT6似乎更显中庸,“不惊喜,不意外”是对这台车整体的感觉。而探险者赤金版保留了对性能的追求,让人非常敬佩,同时,以匠心豪华的姿态,打造了以半苯胺真皮豪华座椅为代表的豪华座舱,在细节处更具魅力,在面对苛刻的中产阶级用户的时候,探险者赤金版也明显会底气更足。